（人民日报健康客户端记者 张爽）近期，细心的市民发现，北京的部分地铁扶梯上增加了“黄色脚印”标识，提醒乘客在搭乘电梯时不必“左行右立”。乘坐扶梯的习惯要改了吗？

　　人民日报健康客户端记者发现，早在2019年，上海地铁就已叫停乘梯时“左行右立”，并明确规定，禁止在扶梯上行走或奔跑；此外，广州、成都、南京等多地也表示不提倡“左行右立”。

　　6月14日，多位专家在接受人民日报健康客户端记者采访时明确表示，“左行右立”的乘梯方式存在多重安全隐患，建议乘客在扶梯上“双侧站立”。三牛平台注册

　　北京地铁14号线永定门外站，扶梯上增加了“黄色脚印”标识，旨在提醒不必“左行右立”。新京报记者王贵彬 摄

　　根据我国《民用建筑设计统一标准》（GB 50352-2019）以及《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（GB 16899-2011），民用建筑楼梯设计高度要求最高0.2米，而自动扶梯设计则要求不大于0.24米，也就是说，电动扶梯的高度通常高于建筑楼梯。

　　“扶梯在进行的载重制停实验时，都是模拟左右载客均衡为条件进行的，而当乘客集中站在电梯一侧时，双侧受力不均，就可能触发安全保护装置而发生强制停梯，导致乘客因惯性跌倒、并发生挤撞。”6月14日，上海市电梯行业协会首席技术专家、高级工程师何新民向人民日报健康客户端记者介绍。

　　“不仅如此，自动扶梯的梯级一般高于普通楼梯，再加上梯级踏面处于运行状态，无论在左侧还是右侧行走，都容易踏空或被绊倒。”四川省特种设备安全管理协会注册专家庞献良向人民日报健康客户端记者补充。

　　中国科学院科技战略咨询研究院研究员周城雄曾在《中国科学报》上撰文表示，“左行右立”的起源可追溯至19世纪末的英国，并作为“黄金法则”传遍世界，包括美国、德国等。2006年起，中国为迎接北京奥运会和上海世博会，也曾推广“左行右立”，试图与国际接轨。

　　“如果仔细观察便不难发现，‘左行右立’往往都被大城市推广。以日本为例，生活节奏快，人口密度大，因此‘左行右立’一度因‘高效’而被推广。”何新民指出，“但随着时间推移，人们逐渐意识到这一做法的安全风险，并且此前已有实验显示，‘左行右立’会造成底部人群拥堵加剧，效率反而更低。”

　　据了解，目前包括日本、英国以及国内的许多城市都已不再倡导“左行右立”。我国早在2014年就发布了《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》（GB/T 31200-2014），在“自动扶梯和自动人行道的乘用安全标志”中，已有“禁止在自动扶梯上行走或奔跑”的禁止标志。

　　《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》（GB/T 31200-2014）中的标志。官网截图

　　大家在乘坐同部扶梯时，是否观察到电梯的运行方向在一段时间后就会发生变化？庞献良告诉人民日报健康客户端记者，这也是为了预防乘客单侧站立对扶梯造成的影响，而有意调整的。

　　“长期靠右站立，会导致扶梯右侧的梯级链轮、梯级轮及梯级导轨等磨损更严重，因此需要定期调整电梯运行方向来维持两侧平衡。但若场地条件受限，扶梯运行方向无法改变，就会缩短设备寿命，随之带来安全隐患。”庞献良介绍。

　　此外，前述受访专家均表示，不再提倡“左行右立”绝非文明的倒退，反而是随着认知水平的进步，用更加科学的方式来取代所谓的“国际惯例”。

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